Lepiej widzisz w deszczu, szybciej reagujesz. Co pokazało badanie Uniwersytetu Michigan

Jesienny wieczór, leje deszcz, a światła aut z naprzeciwka rozmywają się na mokrej szybie. Wtedy trudniej w porę zauważyć pieszego, hamujące auto czy kałużę. Naukowcy z amerykańskiego Uniwersytetu Michigan sprawdzili, czy szyba zabezpieczona środkiem odpychającym wodę, takim jak Rain-X, pomaga kierowcy szybciej zareagować. Wynik? Pomaga, i to wyraźnie.

Dlaczego w deszczu widzimy gorzej?

Na zwykłej szybie woda rozlewa się płaską, nierówną warstwą. Taka warstwa działa jak krzywe szkło: rozmywa kontury, a w nocy rozprasza światła latarni i aut. Wycieraczki pomagają, ale tylko na chwilę, bo zaraz spada nowy deszcz.

Szyba zabezpieczona Rain-X odpycha wodę. Krople zbierają się w małe kulki i szybko spływają, a w czasie jazdy zwiewa je wiatr. Między kroplami szkło jest czyste, więc obraz drogi jest wyraźniejszy.

Co sprawdzali naukowcy?

Badacze odtworzyli jazdę w deszczu w kontrolowanych, symulowanych warunkach. Kierowcy patrzyli raz przez zwykłą przednią szybę, a raz przez szybę z powłoką odpychającą wodę. Sprawdzali, jak drobne szczegóły kierowcy potrafią rozpoznać i jak szybko reagują, gdy przed nimi coś się pojawi. Badali kierowców w różnym wieku, w dzień i w nocy.

Wyniki

Autorzy podsumowali, że powłoka odpychająca wodę może znacząco poprawić to, jak kierowca widzi w deszczu. W omówieniach badania często pojawia się obrazowe porównanie: czas reakcji skrócił się z około 4 do około 3 sekund.

Najciekawsze jest to, co działo się nocą. Z powłoką kierowcy widzieli w deszczu po zmroku mniej więcej tak dobrze, jak bez niej w dzień.

Ile to jest jedna sekunda?

Zanim zdążysz nacisnąć hamulec, samochód jedzie dalej z tą samą prędkością. Każda sekunda szybszej reakcji to metry, które zostają Ci na zatrzymanie auta. Zobacz, ile drogi pokonujesz w ciągu jednej sekundy:

Przy 60 km/h jedna sekunda to około 17 metrów, czyli prawie cztery długości zwykłego samochodu osobowego. Na drodze ekspresowej to już ponad 33 metry. W badaniu kierowcy reagowali na prosty sygnał w kontrolowanych warunkach, więc na prawdziwej drodze wynik może być inny. Zasada jest jednak prosta: im lepiej widzisz, tym wcześniej reagujesz i tym więcej masz miejsca na hamowanie.

Uczciwie o tym badaniu

• Powłoka była świeżo nałożona. Z czasem, przez pracę wycieraczek i pogodę, słabnie. Dlatego trzeba ją odnawiać.
• Warunki były symulowane. Dzięki temu porównanie było uczciwe: obie szyby sprawdzano w takich samych warunkach.
• Powłoka nie zastępuje wycieraczek. Sprawne wycieraczki, czysta szyba od środka i spokojna jazda w deszczu nadal są najważniejsze.

Jak mieć taki efekt na co dzień

Najlepiej działa świeża powłoka, więc wystarczy pamiętać o kilku prostych rzeczach:

1. Raz na sezon nałóż Rain-X na szyby. Wystarczy Rain-X Rain Repellent 200 ml i kwadrans. Jak to zrobić, pokazujemy w artykule niewidzialna wycieraczka krok po kroku.
2. Przy myciu auta odświeżaj ochronę. Przetrzyj szyby sprayem 2w1 albo chusteczkami 2w1.
3. Wlej do spryskiwacza płyn z Rain-X. Na jesień i zimę jest płyn Rain-X do -15°C. Możesz też dolać Windscreen Washer Additive do swojego płynu.
4. Zadbaj o szybę od środka. Zaparowana szyba przeszkadza tak samo jak deszcz. Pomoże Rain-X Anti-Fog.

Nie wiesz, który produkt kupić? Zajrzyj do poradnika który Rain-X do szyb wybrać.

Zobacz różnicę na szybie

Krótki film pokazuje to, o czym mówi badanie: im wyraźniej widzisz drogę, tym więcej masz czasu na reakcję.

Najczęstsze pytania

Źródło: J.R. Sayer, M.L. Mefford, M.J. Flannagan, M. Sivak, S. Kojima, The influence of hydrophobic windshield coating on driver visual performance, University of Michigan Transportation Research Institute, raport UMTRI-97-31, lipiec 1997. Raport w repozytorium Uniwersytetu Michigan. Drogę w ciągu sekundy liczymy, dzieląc prędkość w km/h przez 3,6.